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电液转换器由两大部分组成：一部分是电气-位移转换部分；另一部分是液压放大部分。
电气-位移转换部分就是在由磁钢、铁芯等组成的磁路气隙中置有一组线圈。
线圈由弹簧平衡在中间位置。
这一组线圈通常有三个，其中两个为工作线圈，在机组转速为额定值时，这两个工作线圈中通过大小相等、方向相反的电流，线圈在磁场中处于相对平衡位置，当机组转速变化时，电气柜输出的综合电气信号会使线圈中的电流会产生一个差值，因而磁场对线圈产生一个沿轴线方向的作用力，作用力的方向决定于差动电流的方向。
当线圈受力沿轴线方向移动时，带动与线圈相连的控制套沿轴向移动。
第三个线圈为振动线圈，DSG-B10113维修，输入工频电流使控制套产生频率为50I-Iz，振幅约为±0.02mm左右的振动，这样可以减小控制套和活塞杆之间的摩擦力，避免电液转换器的卡阻。
电液转换器的结构和工作原理
它是由一套交流 直流充电 交直流逆变装置构成。
UPS中的蓄电池在市电正常供电时处于充电状态。
一旦市电中断，蓄电池立即将储存的直流电输出给逆变器逆变成交流电供给计算机设备，保持对计算机设备供电的连续性。
一般情况下，中小功率后备式UPS靠蓄电池维持供电的时间在10～30min左右。
电液转换器就是把汽轮机的电压信号转换位油动机的液压信号控制油动机的行程，从而调整调节气门的开度改变汽轮机的进气量从而调节汽轮机的转速。
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当控制电流流过处在磁隙固定磁场中的动圈绕组时产生电磁力，此电磁力克服弹簧力后推动动圈与控制阀芯产生与控制电流成比例的位移。
当压力油自P口进入电液转换器，DSG-B10113Voith阀，并经过控制阀芯与随动活塞间的上下可变节流口，再经过T口回油。
此时油压直接作用于随动活塞下腔，使之产生一个始终向上的推力。
而上下节流口间的控制油压，则作用在随动活塞的上腔，使之产生一个向下的推力。
由于此时上下节流口的过流面积设计成相等，DSG-B10113，因而上腔的控制油压刚好等于下腔油压的一半。
由于随动活塞上腔面积设计是下腔面积的两倍，因此作用在随动活塞两端的液压推力相等，所以随动活塞自动稳定在这一平衡位置。
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