调速器的转速

因为发动机负荷变化时需要改变供油量，所以A点位置随负荷而变。
调速器与滑阀相连接的B点在任何稳定工况下均应处于原来的位置，与负荷无关。
这样C点的位置必须配合A点作相应的变动，因而导致了转速的变化。
假如当负荷减小时，调速过程结束后，滑阀回到中间原来位置时，505调速器接线方法，伺服活塞处于减少了供油量位置，使A点偏左，C点偏右，因C点偏右，弹簧进一步受压，伍德沃德505调速器接线方法，只有在稍高的转速下运转才能使飞球的离心力与弹簧压力平衡。
这说明负荷减小时稳定运转后，柴油机的转速比原来稍有升高。
同理，当负荷增加时，稳定运转后，柴油机的转速比原来稍有降低。
具有 刚性反馈的液压调速器，可以保证调速过程具有稳定的工作特性，但负荷改变后，柴油机转速发生变化，稳定调速率d不能为零。

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调速器的故障代码

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常见故障代码如下：F001 电子板电源故障。
F004 电枢电源中的相电压故障。
F005 励磁回路故障。
F030 换向故障或产生过电流。
F040 在ji活了的故障状态下，电子板电源被切断。
F042 测速机故障。
F050 优化运行不可能。

调速器工作原理

其工作原理的不同，伍德沃德505调速器接线方法，可分为机械式，气动式，液压式，机械气动复合式，机械液压复合式和电子式等多种形式。
但目前应用广的当属机械式调速器，其结构简单，工作可靠，性能良好。
液压调速器在感应元件和油量调节机构之间加入一个液压放大元件（液压伺服器），使感应元件的输出信号通过放大元件再传到油量调节机构上去，因此也叫间接作用式调速器。
液压放大元件有放大兼执行作用，主要由控制和执行两个部分组成。

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